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热烈祝贺中铁十八局成贵铁路西溪河大桥顶推顺遂合龙!

泉源:本站   更新日期:2017年08月05日 阅读次数:154

 

西溪河大桥




西溪河大桥是成贵铁路重难点控制性工程,位于贵州省毕节市大方县取黔西县交界处,是目前国内下铁双线客专全焊构造首坐跨度最大的上承式钢管混凝土拱桥。


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西溪河大桥于2014年最先开工,为成贵高铁全线“四桥十三隧”重难点工程之一。大桥全长493.6米,最高桥墩60米,桥面至谷底的深度为260米,接纳跨度为240米的上承式钢管混凝土拱桥新构造,属我国下铁同范例桥梁的最大跨度。受地形限定,西溪河大桥正在海内初次接纳了极不对称的“双向程度转体”新构造,转体手艺极为庞大。




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 1.主桥跨度为240米的上承式钢管混凝土拱桥新构造,属我国下铁同范例桥梁的最大跨度,且钢梁桥面至谷底的深度为260米,施工操纵平安风险下,桥梁线性掌握手艺难度大。

 2.钢梁接纳边上拼装、背贵阳岸顶推、标高同步拖沓精度要求下,钢梁纠偏是本工程的重、难点。







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此次工程由中铁十四局集团 第二工程有限公司承建,卡特股分重要卖力跨线桥混凝土梁的顶推架设,共投入装备200T一连拖沓千斤顶2台,一拖二控制系统一套、300T单感化千斤顶10台、一拖二控制系统5套,200T纠偏千斤顶4台、一拖二控制系统两套。






作为目前国内跨度最大的顶推箱梁设想,无论是工艺立异照样施工难度,跨汉宜高铁特大桥皆可谓海内同类桥梁之最;正在项目施工时期,卡特股分将继承发扬团结一心,奋发图强,永争一流的肉体面貌,字斟句酌、从严从实的工作作风,辅佐中铁十四局第二工程有限公司平安、高效、优良的完成本次技术服务。

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